【太平洋汽车网新车频道】4月2日，蔚来官方宣布ET7首台生产线车身已在合肥先进制造基地正式下线，同时这也代表着ET7的生产线也将正式投入使用。

　　据悉，生产线车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成，这是ET7在验证生产制造流程（ConfirmationBuild）过程中非常重要的一环，可以充分识别并解决车身在制造阶段的问题，对未来ET7生产的持续推进有着积极的作用。

　　同时，合肥先进制造基地为ET7专门打造的全新焊装生产线也将正式投入使用。

　　蔚来ET7（参数丨图片）（询底价|查参配）信息回顾

　　蔚来eT7定位于纯电动中大型旗舰轿车，车长超5米，而轴距超过3m，竞争对手剑指特斯拉ModelS。

　　外观上，新车采用蔚来最新一代的家族设计语言，3D立体造型极具辨识度，并提供两种外观饰件主题。而蔚来官方称其为：定义自动驾驶时代的汽车外观设计，首次将自动驾驶功能需求与整车设计融合。

　　前脸上，新车完美融合蔚来超感系统，平且修长的车身线条与ES6有些相似，分体式格栅依旧带来辨识度；而细节上，顶部首次搭载激光雷达，打破了传统量产汽车的设计常规，从而传感器视野更加开阔，两侧的一体式大灯组这采用了双层矩阵式LED布局，其中上层为日行灯和转向灯，而下层为远近光灯。

　　车身侧面，蔚来ET继承了家族元素的天际线和双波浪腰线，一条修长的腰线从车头沿着车身贯穿至车尾，配合性感的溜背设计和智能无框感应开合门，不仅瞬间提升整个侧面的立体感，还兼顾了空气动力学表现。此外，新车的智能充电口盖进行全新布置，采用鹅颈式开启，可智能感应开合。

　　来到车尾，蔚来ET的设计同样保持了极简风格，微微翘起的尾部，可以很好地承接车顶和车身腰线，同时也让整个车始终呈现出战斗俯冲状态；而贯穿式心跳尾灯的造型则与大灯相呼应，灯体均为矩阵式LED，并由一条镀铬饰条将两灯相连。

　　进入车内，全新的内饰设计配合环绕式瀑布64色氛围灯+营造出精致、有温度的全新移动智能空间；而首次于量产车上采用热带雨林的可再生材质，让每块木饰板都呈现独特花纹，全新的隐藏式智能出风口不仅造型美观，还可确保乘客体感舒适。

　　车内布局上，新车采用了2+3的5座布局，其中前排座椅标配了14向电动调节、飞航头枕、可调侧翼以及创新通风技术等，而后排座椅设有27°舒适靠背角度，并配备宽大中央扶手、加热/通风/按摩等功能。

　　舒适配置部分，新车配有隐私/静音玻璃、智能香氛系统（可通过Nomi语音控制打开香氛，切换香味并进行浓度调节）、23个顶级扬声器等，近而打造出极致静谧舒适的座舱。

　　智能配置上，新车采用了第二代智能座舱，性能全面提升，基于智能座舱平台和通信模块，蔚来独立研发智能座舱域控制器，让新车拥有车载领域最丰富的通讯方式，带来丰富的车内应用和沉浸体验。而全新升级12.8英寸AMOLED中控大屏和10.2英寸HDR数字仪表屏，尺寸、分辨率和对比度大幅提高，色彩更丰富，显示更细腻；而内嵌系统为NOMIMate2.0，性能持续进化。

　　动力部分，新车采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，前永磁+后感应的双电机四驱组合，前180kW/后300kW的电机布局，输出总功率480kW，可实现0-100km/h加速3.9s以内；

　　续航方面，搭载70kWh电池包的车型，续航超过500km（NEDC）；搭载100kWh电池包的车型，续航超过700km（NEDC）；而搭载首创150kWh电池包的车型，可实现超过1000km（NEDC）的续航表现。

　　此外，蔚来还表示，新车是按照中国及欧洲五星安全标准设计，整车抗扭刚度同级领先，配合高性能制动系统，可带来34m内的100-0km/h制动距离；同时其智能车身控制系统可融合大数据和高精地图进行自我学习，提供舒适的驾乘体验。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网熊睿锋）